Torno de Portal

El torno de portal DANOBAT DPL ha sido específicamente diseñado y fabricado para las labores de mantenimiento de los ejes montados de trenes, locomotoras, coches y vagones. El torno de portal con CNC es una maquina calculada y diseñada para el mecanizado y la medición con altas cargas estáticas y dinámicas.

VENTAJAS

  • Alta productividad
  • Gran capacidad de retirada de material
  • Alta rigidez y excelentes características de amortiguación
  • No hay necesidad de herramientas adicionales de elevación
  • Evacuación sencilla de viruta

DATOS TÉCNICOS

  DPL DPL-HT DPL-J
CARACTERÍSTICAS DEL EJE MONTADO        
Ancho de vía mm 1000/1676 1000/1676 1000/1676
Longitud del eje mm 1600/2600 1600/2600 1600/2600
Ø de rueda mm 640/1400 640/1400 640/1400
Ancho del perfil mm 80/135 80/135 80/135
Mecanizado de disco de freno --
Carga máx. por eje kg 5000 5000 5000
CARACTERÍSTICAS DE LA MÁQUINA        
Potencia del motor principal kW 115 150 162
Sección máxima de corte mm2 18 22 35
DATOS DE INSTALACIÓN        
Peso de la máquina kg 52600 54000 55000
PRECISIÓN        
Diferencia entre los diámetros de las ruedas mm ≤ 0.15 ≤ 0.15 ≤ 0.15
Ovalización mm ≤ 0.1 ≤ 0.1 ≤ 0.1
Alabeo de cara interna de ruedas mm ≤ 0.2 ≤ 0.2 ≤ 0.25
Desviación de la geometría del perfil nominal mm ≤ 0.2 ≤ 0.2 ≤ 0.2
ARQUITECTURA DE LA MÁQUINA        
Paso a través --
Tipo de máquina -- Rodillos de fricción Rodillos de fricción Garras

EQUIPAMIENTO

Sistema de guiado

1) Rodillos de fricción

2) Garras


Torneado

1) Perfil de la rueda

2) Caras internas

3) Caras externas

4) Disco de freno montado en la rueda

5) Disco de freno montado en el eje

6) Ranuras

 

 

 

Volver a Taller de Mantenimiento Ferroviario Nivel 2

Casos de estudio relacionados