Torno de Portal
El torno de portal DANOBAT DPL ha sido específicamente diseñado y fabricado para las labores de mantenimiento de los ejes montados de trenes, locomotoras, coches y vagones. El torno de portal con CNC es una maquina calculada y diseñada para el mecanizado y la medición con altas cargas estáticas y dinámicas.
VENTAJAS
- Alta productividad
- Gran capacidad de retirada de material
- Alta rigidez y excelentes características de amortiguación
- No hay necesidad de herramientas adicionales de elevación
- Evacuación sencilla de viruta
DATOS TÉCNICOS
| DPL | DPL-HT | DPL-J | ||
| CARACTERÍSTICAS DEL EJE MONTADO | ||||
| Ancho de vía | mm | 1000/1676 | 1000/1676 | 1000/1676 |
| Longitud del eje | mm | 1600/2600 | 1600/2600 | 1600/2600 |
| Ø de rueda | mm | 640/1400 | 640/1400 | 640/1400 |
| Ancho del perfil | mm | 80/135 | 80/135 | 80/135 |
| Mecanizado de disco de freno | -- | √ | √ | √ |
| Carga máx. por eje | kg | 5000 | 5000 | 5000 |
| CARACTERÍSTICAS DE LA MÁQUINA | ||||
| Potencia del motor principal | kW | 115 | 150 | 162 |
| Sección máxima de corte | mm2 | 18 | 22 | 35 |
| DATOS DE INSTALACIÓN | ||||
| Peso de la máquina | kg | 52600 | 54000 | 55000 |
| PRECISIÓN | ||||
| Diferencia entre los diámetros de las ruedas | mm | ≤ 0.15 | ≤ 0.15 | ≤ 0.15 |
| Ovalización | mm | ≤ 0.1 | ≤ 0.1 | ≤ 0.1 |
| Alabeo de cara interna de ruedas | mm | ≤ 0.2 | ≤ 0.2 | ≤ 0.25 |
| Desviación de la geometría del perfil nominal | mm | ≤ 0.2 | ≤ 0.2 | ≤ 0.2 |
| ARQUITECTURA DE LA MÁQUINA | ||||
| Paso a través | -- | √ | √ | √ |
| Tipo de máquina | -- | Rodillos de fricción | Rodillos de fricción | Garras |
EQUIPAMIENTO
Sistema de guiado
1) Rodillos de fricción
2) Garras
Torneado
1) Perfil de la rueda
2) Caras internas
3) Caras externas
4) Disco de freno montado en la rueda
5) Disco de freno montado en el eje
6) Ranuras
Vídeo
