Torno de Portal
El torno de portal DANOBAT DPL ha sido específicamente diseñado y fabricado para las labores de mantenimiento de los ejes montados de trenes, locomotoras, coches y vagones. El torno de portal con CNC es una maquina calculada y diseñada para el mecanizado y la medición con altas cargas estáticas y dinámicas.
VENTAJAS
- Alta productividad
- Gran capacidad de retirada de material
- Alta rigidez y excelentes características de amortiguación
- No hay necesidad de herramientas adicionales de elevación
- Evacuación sencilla de viruta
DATOS TÉCNICOS
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DPL |
DPL-HT |
DPL-J |
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CARACTERÍSTICAS DEL EJE MONTADO |
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Ancho de vía |
mm |
1,000-1,676 |
1,000-1,676 |
1,000-1,676 |
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Longitud del eje |
mm |
1,600-2,600 |
1,600-2,600 |
1,600-2,600 |
|
Ø de rueda |
mm |
640-1,400 |
640-1,400 |
640-1,400 |
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Ancho del perfil |
mm |
80-135 |
80-135 |
80-135 |
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Mecanizado de disco de freno |
-- |
√ |
√ |
√ |
|
Carga máx. por eje |
kg |
5,000 |
5,000 |
5,000 |
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CARACTERÍSTICAS DE LA MÁQUINA |
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Potencia del motor principal |
kW |
115 |
150 |
162 |
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Sección máxima de corte |
mm2 |
18 |
22 |
35 |
|
DATOS DE INSTALACIÓN |
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Peso de la máquina |
Kg |
52,600 |
54,000 |
55,000 |
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PRECISIÓN |
||||
|
Diferencia entre los diámetros de las ruedas |
mm |
≤ 0.15 |
≤ 0.15 |
≤ 0.15 |
|
Ovalización |
mm |
≤ 0.1 |
≤ 0.1 |
≤ 0.1 |
|
Alabeo de cara interna de ruedas |
mm |
≤ 0.2 |
≤ 0.2 |
≤ 0.25 |
|
Desviación de la geometría del perfil nominal |
mm |
≤ 0.2 |
≤ 0.2 |
≤ 0.2 |
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ARQUITECTURA DE LA MÁQUINA |
||||
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Paso a través |
-- |
√ |
√ |
√ |
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Tipo de máquina |
-- |
Rodillos de fricción |
Rodillos de fricción |
Garras |
EQUIPAMIENTO
- Amarre en el centro del eje para evitar marcas en la rueda
- Sistema de medición de las características geométricas de las ruedas y discos de freno
- Los ejes montados se pueden mecanizar con caja de cambios
Vídeo
