Torno de Foso

El torno de foso DANOBAT es una máquina herramienta específica para el mantenimiento correctivo de las ruedas y los discos de freno ferroviarios, que se efectúa sin necesidad de desmontar los ejes. La máquina está concebida para la regeneración de los perfiles de las ruedas sometidas al lógico desgaste y deformación propios del contacto rueda-carril.

VENTAJAS

Proceso de mecanizado totalmente automático
Solución completa: Torno de foso + Software de optimización de ejes montados + Equipo de medición del perfil
Máquina individual o en tándem
Adaptable a cualquier ancho de vía
Optimización de la vida útil de las ruedas
Torneado económico de perfiles
Medición del perfil en continuo
Manejo sencillo, software intuitivo
Diseño ergonómico con un control central y dos auxiliares
Control simple y personalizado

DATOS TÉCNICOS

		DLR		DHD	DHD+
CARACTERÍSTICAS DEL EJE MONTADO
Ancho de vía	mm	1,000-1,676	1,000-1,676		1,000-1,676
Ø de rueda	mm	375-1,250	350-1,400		350-1,400
Ancho del perfil	mm	75-150	75-150		75-150
Mecanizado de disco de freno	--	√	√		√
Carga máx. por eje	Kg	18,000	30,000		40,000
CARACTERÍSTICAS D E LA MÁQUINA
Potencia del motor principal	kW	4x9	2x30		2x30
Sección máxima de viruta	mm²	6	10		10
DATOS DE INSTALACIÓN
Peso máquina	Kg	18,000	23,000		25,000
PRECISIÓN
Diferencia de diámetros entre ruedas del mismo eje	mm	≤ 0.1	≤ 0.1		≤ 0.1
Diferencia de diámetros entre ruedas del mismo bogie	mm	≤ 0.3	≤ 0.3		≤ 0.3
Salto radial en rueda	mm	≤ 0.1	≤ 0.1		≤ 0.1
Alabeo de la cara interna de la rueda	mm	≤ 0.2	≤ 0.2		≤ 0.2
Desviación de la geometría sobre el perfil nominal	mm	≤ 0.2	≤ 0.2		≤ 0.2
ARQUITECTURA DE MÁQUINA
Simple	--	√	√		√
Tandem	--	√	√		√

EQUIPAMIENTO

Torno de foso: mantenimiento correctivo de ruedas de ferrocarril
Medición de la geometría del eje montado: equipo de medición del perfil
Torno de foso en tándem: mantenimiento correctivo simultaneo de los dos ejes montados de un mismo bogie

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