Torno de Foso

El torno de foso DANOBAT es una máquina herramienta específica para el mantenimiento correctivo de las ruedas y los discos de freno ferroviarios, que se efectúa sin necesidad de desmontar los ejes. La máquina está concebida para la regeneración de los perfiles de las ruedas sometidas al lógico desgaste y deformación propios del contacto rueda-carril. 

VENTAJAS

  • Proceso de mecanizado totalmente automático
  • Solución completa: Torno de foso + Software de optimización de ejes montados + Equipo de medición del perfil
  • Máquina individual o en tándem
  • Adaptable a cualquier ancho de vía
  • Optimización de la vida útil de las ruedas
  • Torneado económico de perfiles
  • Medición del perfil en continuo
  • Manejo sencillo, software intuitivo
  • Diseño ergonómico con un control central y dos auxiliares
  • Control simple y personalizado

DATOS TÉCNICOS

  DLR DHD DHD+
CARACTERÍSTICAS DEL EJE MONTADO        
Ancho de vía mm 1000/1676 1000/1676 1000/1676
Ø de rueda mm 350/1400 350/1400 350/1400
Ancho del perfil mm 75/150 75/150 75/150
Mecanizado de disco de freno --
Carga máx. por eje kg 18000 30000 40000
CARACTERÍSTICAS D E LA MÁQUINA        
Potencia del motor principal kW 4x9 2x30 2x30
Sección máxima de viruta mm2 6 10 10
DATOS DE INSTALACIÓN        
Peso máquina kg 18000 23000 25000
PRECISIÓN        
Diferencia de diámetros entre ruedas del mismo eje mm ≤ 0.1 ≤ 0.1 ≤ 0.1
Diferencia de diámetros entre ruedas del mismo bogie mm ≤ 0.3 ≤ 0.3 ≤ 0.3
Salto radial en rueda mm ≤ 0.1 ≤ 0.1 ≤ 0.1
Alabeo de la cara interna de la rueda mm ≤ 0.2 ≤ 0.2 ≤ 0.2
Desviación de la geometría sobre el perfil nominal mm ≤ 0.2 ≤ 0.2 ≤ 0.2
ARQUITECTURA DE MÁQUINA        
Simple --
Tandem --

EQUIPAMIENTO

  • Torno de foso: mantenimiento correctivo de ruedas de ferrocarril
  • Medición de la geometría del eje montado: equipo de medición del perfil
  • Torno de foso en tándem: mantenimiento correctivo simultaneo de los dos ejes montados de un mismo bogie
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